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全国走私车最“泛滥”的地方黄江百万豪车爆尸街头


小编带大家了解一下ZS车的现状,小编见证了地下ZS车市的变迁,那段亲身经历的日子,根本无法去忘记,更不愿提起。
可能大家会问ZS车为什么难以杜绝,是因为这些走私汽车藏匿时间短、地点隐蔽、交易方式古滑,经常采取甲地联系、乙地看车、丙地交易的方式,特别是近年来通过网络联系,和交易的现象增多,导致查缉的难度较大。
现在的ZS分子越来越狡猾,作案手段逐渐高科技化。黄江的ZS整车特别是高档ZS车的查获数量较少,而且一经查获ZS车主即闻风而逃,难以达到缉获走私主犯、打掉团伙、震慑走私分子的目的,致使多年来黄江及周边地区出现走私汽车时起时伏、屡打不止的局面。
就在2012年夏季,国家开始严厉打击走私豪华汽车,在东莞黄江镇,一台丰田陆地巡洋舰和一辆豪华的雷克萨斯被遗弃在路边,车胎漏气,车身布满灰尘,贴在挡风玻璃上的车检,和保险等标签都已过期数年。
同时在严打期间,东莞不时发生这样的诡异场景,这些被遗弃的豪车,无一例外都是豪华的大排量车型,价格一般都过百万。
据有关部门爆料截至2015年的现在,东莞市共查获涉嫌走私车辆2000多辆,90%都是国内售价过百万,排量3.0L以上的路虎,雷克萨斯,奔驰、奥迪等豪华轿车,其中6成以上都是来自黄江!
其实早在90年代,黄江走私车就非常出名了,全国皆知,在上世纪90年代中期,黄江建成江海城汽配市场后,逐步形成以黄江为中心,涵盖常平、大朗等周边镇的销售走私进口汽车、非法拼装车的地下交易市场。
但是这些车无一例外,都不怎么新,甚至还带着刮痕,很多豪车的前脸翼子板,挂着黄色的黄标,是美国的走私车,通常会有,价值数百万的宾利、宝马X6、路虎揽胜,捷豹XJ等,虽然看似外表光鲜,却是国外二手的车辆,被购买走私回国内出手。
在美国收购二手超跑和大排量豪车,原车价基本在国内超过100万的,几十万的国内售价的还一律不要,通过香港水路走私入广东,或者是转运到越南,从中越边境或中缅边境走私入境,再雇佣当地的“飞车手”运送至广东。
当然为了使走私汽车能够销售出去,最常用的手段就是套牌和汽车牌照及相关证件,在走私汽车火热的黄江,衍生了一种特殊行业,也就是套牌。
据统计黄江的走私车、运车、看车、买车、办证,一条完整的走私车产业链业就这形成。汽配城内多家商行打着做汽配生意的幌子,暗中操作走私汽车生意。那年代“黄江走私车”的品牌效益开始扩散,全国各地不少人慕名前来黄江购车。
自从2002年国家一举关闭江海汽配城,然而黄江走私车的名声已经广为流传,关闭江海汽配城,并不意味着黄江走私车的消失。
接下来十年中,借助着互联网形成的营销网络,以及“黄江走私车”的“美誉度”,走私车交易仍然在暗中进行。更多资讯请关注东莞龙8手机下载进口车行V信一八八二三五七七五四三。
话说回来走私车受热棒的原因主要是价格使宜,而国内正规的4S店售卖的豪车,价格一般都是国外的3倍,非常昂贵,两者有着巨大的差价,所以民众乐逸不绝,客似云来,加上销售手段逐渐高科技化,采取甲地联系、乙地看车、丙地交易的方式。使走私车的安全度大大提高,再加上买车送大套手续,客户心理的防线直接击破,一般都是买这种车撑门面,毕竟谈生意还是要看对方的实力,也有的人拿来带夜店美女,各有各的道儿。小编个人觉得,这种车起码比抵押好点,没有什么7天乐那种情况,买了就是你的,但抵押不同,人家说拿回来就可以拿回来。
总结一下,还是各位看官老爷们自己定夺。
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